海报新闻记者 孙来彬 报道
在新能源汽车市场激烈竞争与行业洗牌加速的背景下，极越、哪吒等车企相继陷入经营危机，但其库存车与二手车却因大幅降价引发部分消费者“抄底”购买。记者调查发现，这些被市场称为“爆雷车”的产品正以远低于同级别竞品的价格，吸引一批对价格敏感、追求科技配置的年轻买家。这些车辆的真实性价比如何？后续使用又面临哪些隐患？对此，海报新闻记者展开调查。
星矢数海科技（吉利控股旗下）公司在某社交平台发布的极越库存特价车
“爆雷”车性价比“无敌”
越级配置与价格严重倒挂
“爆雷”车的核心吸引力在于其“越级配置”与价格严重倒挂。8月27日，记者在某社交平台联系到星矢数海科技公司账号，该账号从事新车、二手车交易等服务。记者咨询了解到，目前极越07售价最低14.8万元，极越01价格则降至13.4万元起。客服表示，此价格为吉利工厂直销一口价，未上牌全新库存车，带原厂三年质保，还可以申领上海1.5万元置换补贴。
以极越07为例，其标准续航版原价20.99万元，目前库存车以14.8万元出售，叠加置换补贴后实际花费仅13余万元。但其车型配备前双叉臂后多连杆悬架、8295P车机芯片和两颗英伟达Orin芯片及508TOPS算力。
随后，记者联系到销售哪吒汽车的常熟市东菱汽车销售公司，工作人员表示，原价15.99万元的哪吒L车型，优惠4万元后，价格降至11.99万元。哪吒L车型增程版提供310km纯电续航、双联屏车机、零重力座椅和冰箱，配置水平超过20万元起步的其他新能源汽车。“现在这个价格不包括补贴，加上补贴会更便宜，我们有时一天能卖出两三台。”该工作人员表示。
8月27日，常熟市东菱汽车销售公司官方账号在某社交平台发布的哪吒汽车宣传视频截图
“预算内找不到更高配置”
年轻群体是购买主力军
通过采访多位车主发现，购买“爆雷”车的消费者以20至35岁的年轻人为主，他们普遍预算有限，但对车辆智能化、设计感以及性能要求较高。浙江宁波的杜先生打算为儿子购买极越01，“价格打了好几折，而且（极越01）外观和内饰设计都很好，如果能有置换补贴，现在就可以购买。”杜先生告诉海报新闻记者。
还有23岁的极越车主Sion，他在对比领克、深蓝等品牌后，认为极越07在13万至14万元区间内，操控性、智能化和用料质感在这个价位没有对手，于是果断下单购买。广西钦州的95后小于则以10.2万元购入原价15.99万元的哪吒L增程版顶配车型，直言“预算内找不到更高配置”。
这类消费者的共同特征是将汽车视为“快消品”而非传统耐用品，更关注短期使用价值而非品牌长期稳定性。“电动车更新换代快，只要能稳定开3至5年，三电不出大问题，这笔买卖就不亏。”极越车主Sion认为，牺牲一点质保（服务），来换取更好的驾驶体验和舒适性，非常划算。
23岁的极越车主Sion和他购买的极越07
购买渠道、交易流程相对复杂
售后与保险购买隐藏风险
然而调查发现，与传统购车不同，“爆雷”车的交易链条高度依赖非官方渠道，过程充满不确定性。消费者主要通过社交平台、汽车论坛或二手车商寻找货源，需自行甄别车辆来源、手续合法性与售后保障。
宁波车主丁酩通过小红书联系到吉利工厂非认证账号，为确认信息真实性专程前往上海办公室面谈。武汉车主李博与江苏车商线上议价后，要求对方板车途经武汉时现场验车，避免定金诈骗。成都车主Sion则因跨省运输成本高达2000元，选择自行赴宁波提车。
此外，“爆雷”车的“性价比”背后还隐藏着多重风险，售后保障的模糊性是一大痛点。尽管极越宣布由领克接管售后，但领克售后表示会为极越车主提供售后维保、道路救援等服务，至于相关车主变更、充电桩退订、售前问题等问题，则需要企业方（极越汽车厂家）进行受理。此外，零部件配货时间等问题，需要与门店进行沟通协调。
其次是保险与残值问题的凸显。部分保险公司对“爆雷”车定损谨慎，导致保费上涨或拒保。另外，二手车残值受品牌声誉拖累大幅缩水，在某二手交易平台，部分哪吒二手汽车售价在1.95万元到5.98万元不等，价格缩水严重。
“从行业角度来看，汽车行业洗牌未止，极越、哪吒虽未倒闭，但重组进程充满变数，购买风险犹存。对于消费者而言，它们究竟是‘真香’选择还是‘烫手山芋’，仍需权衡短期利益与长期风险。”在汽车销售行业深耕多年的刘先生认为。
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